今天老龔給自己的小車做保養，汽車維修店說防凍液該換了，老龔第一次聽說防凍液要換，怕被老板忽悠，所以就百度了一下防凍液的相關知識，給廣大車主也科普一下。

　　我們先了解一下冷卻防凍液為什么需要更換？

　　這主要是因為冷卻防凍液的成份里有一種防腐添加劑，它能夠保護發動機的冷卻系統免遭銹蝕和腐蝕。但是在發動機工作的過程中，這種防腐添加劑會不斷地被消耗，一旦消耗完，就需要更換冷卻防凍液。否則，冷卻防凍液的防腐功能就會失效，發動機的冷卻系統就會發生管道生銹、散熱器堵塞或穿孔、水泵損壞等情況。

　　冷卻防凍液要一年換一次？

　　了解完冷卻防凍液需要更換的原因，就可知道冷卻防凍液的更換周期是跟添加劑的消耗速度和添加劑的含量有關的。因此，即使使用同一種冷卻防凍液，不同類型發動機的更換周期是不同的，而同一款發動機使用不同的冷卻防凍液，更換周期也會不一樣，而它們的更換周期，從1年到5年都有。

　　所以，一年更換一次冷卻防凍液的說法并不全面。車主們最好是根據自己愛車的用車手冊來決定冷卻防凍液的更換周期，大部分的家用車都是寫著每兩年或四萬公里（以先到為準）更換一次冷卻防凍液。當然，這個數值是最理想的狀況，如果你日常用車比較用心，那么多走一兩萬公里或者使用周期延長一年半載也是可以的。但是，如果你的車像出租車那樣經常跑，那就要一年或者三萬公里左右更換一次冷卻防凍液。

　　另外，如果你發現發動機艙里的冷卻防凍液少于最小的刻度值（冷卻防凍液正常的容量應在MIN和MAX之間），也要及時增加冷卻防凍液以及檢查是否有液體滲漏，否則會影響發動機的冷卻和防凍效能。

　　除此之外，更換冷卻防凍液時還要注意以下幾個事項。

　　①不同品牌/顏色的冷卻防凍液不能混加

　　由于品牌/顏色不同的冷卻防凍液中添加了不同類型的防腐劑、防銹劑、消泡劑等化學物質，所以它們的化學成分各不相同，如果相互混在一起，它們在發動機艙里高溫高壓的環境下會反應生成膠基（PS：膠基是一種不消化且不溶于水的易咀嚼性固體，它是口香糖及泡泡糖中最基本的咀嚼物質。），從而引起沉淀、結垢和腐蝕等危害，這就會影響發動機的使用壽命。

　　所以，在更換防凍液的時候，最好要事先翻看一下車輛的保養手冊，選擇品牌和顏色都相同的防凍液為佳。

　　如果你非要換用不同品牌的防凍液，那最好事前把發動機內部的冷卻防凍液排空，并且清洗干凈所有的冷卻管路，然后再添加新的防凍液。

　　②注意冷卻防凍液的冰點和沸點

　　由于我國南北地區的溫差比較大，尤其在冬季，所以車主們要根據車輛的使用環境溫度來選擇不同冰點和沸點的冷卻防凍液。通常情況下，冷卻防凍液的冰點要比當地最低氣溫低-10℃～15℃左右，所以，在北方地區的車友們要選擇冰點為-35℃左右的冷卻防凍液為宜。至于沸點，因為發動機正常工作溫度大約在90~110℃之間，所以選擇沸點高于110℃的就可以。

　　不過，以上是針對比較寒冷的地區來說的。如果你生活在常年都是夏天的南方地區，那么直接選擇高科牌四季通用的冷卻防凍液就可以，價格不貴，并且省心很多。