發動機有“風冷發動機”跟“水冷發動機”，現在市面上的商車車家用車基本上都是使用水冷發動機，風冷發動機則在一些小排量摩托車上或者軍用車輛、坦克上在使用。但隨著當今汽車性能提升，以及堵車等條件加持下風冷發動機很難存活。所以就要用到水冷發動機，水冷發動機自然就離不開“水”我們的冷卻液。

防凍液的作用
它雖然叫做“防凍液”但是它的主要作用卻是冷卻散熱，而不是防凍。“防凍液”是將發動機工作產生的熱帶走的媒介，是發動機的冷卻液，當發動機運行時在發動機水道與散熱器中流動，將熱量散出去。稱之為防凍液是因為在冬天有防凍功效，所以稱之為防凍液。

接著來說一說“防凍液”的使用，在檢查防凍液時候防凍液的量在上下限之間即可，大部分汽車上都有防凍液傳感器，如果缺少防凍液故障燈亮了及時添加更換即可。可能一部分車沒有防凍液故障燈，這時候就需要自己留點心。若出現防凍液少過下線及時添加，不然可能會因為散熱不良而導致拉缸。在添加也要注意盡量使用與原車使用冷卻液一致，不同冷卻液的成分有所不同，兩種冷卻液可能會反應而造成發動機水道堵塞，在緊急情況可加入純凈水，沒有純潔水加入蒸餾水也可以，但是，不要輕易加自來水，自來水會導致水道腐蝕 從而堵住水道或損壞發動機的情況發生。

由于液體的“反膨脹原理”當液體結冰是會脹，在會下雪的地區，水管會因為水結冰而脹破。在發動機上面也這樣如果“防凍液”結冰也會損壞水箱，水管，甚至是發動機缸體。所以在不同地區使用汽車要注意防凍液的冰點也就是防凍液能抗結冰的程度。

除此之外，對于冷卻液的更換周期也是有一定要求的，就像機油一樣，但是更換周期比機油長幾倍，畢竟機油工作環境更加惡劣。一般更換周期為兩三年或者五萬公里左右。根據自己車本身加的冷卻液，加一樣的就行，前提是確保買到的是正品。

《高科牌長效防凍液》是北京朝陽高科技術應用研究所有限公司科研人員經長期研究、試驗開發成功的，以通過天津市質量監督檢測站、北京市質檢中心、交通部汽車運輸行業能源利用檢測中心等檢測。高科牌長效防凍液含有多種功能性防腐蝕劑，屬乙二醇型防凍液。